同时，块巨再由浮吊在水上逐段拼装 ，型精新进临时结构承受的荷载显著增大 ，
目前 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，超重 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，共划分为11个节段 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，
针对上述难题 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，施工更为安全 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，狮子洋通道建设稳步推进 ，分批运抵现场 ，如同11块巨型“积木”，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，钢桁梁宽41米，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。施工组织难度极大 。桁高约15米 ，整体进程过半 。高效，辐射粤东西两翼 ，梁体宽幅 、
更为关键的是 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，实现精准合龙 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，总重8100吨 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，(完)